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Installations de soudage en bout par étincelage pour rails de chemin de fer

Rentabilité et fiabilité grâce au soudage en bout par étincelage

Le procédé de soudage en bout par étincelage employé est la technique de liaison la plus fiable. Cela fait de Schlatter le leader mondial du marché.

Installations stationnaires de soudage de rail

Les installations stationnaires sont principalement utilisées dans des ateliers de soudage pour l’assemblage de rails courts en rails longs.

Installations stationnaires de soudage en bout par étincelage pour rails de chemin de fer GAAS80

Le système GAAS80 soude aussi bien des rails courts ou longs jusqu’à 500 mètres et plus.

Installations stationnaires de soudage en bout par étincelage pour rails de chemin de fer GAA100

Le système GAA100 prend en charge la soudure des composants des cœurs d’aiguillage. La large gamme de travail garantit une soudure de qualité supérieure de tous les composants courants. Les quatre vérins de serrage dotés chacun d’une force de 1000 kN assurent le bon maintien des pièces lors de la soudure. Le système GAA100 est utilisé dans le monde entier pour la soudure de cœurs au manganèse avec des antennes au moyen de pièces intermédiaires en acier inoxydable.

Installations mobiles de soudage de rail

Avec les installations mobiles de soudage de rail, des tronçons continus sont produits directement sur la voie.

Les soudeuses mobiles AMS60, AMS100 et AMS200 sont proposées et utilisées dans différentes configurations. Le plus souvent, il s´agit de camions rail-route ou de containers disposés sur wagon qui avancent avec le chantier. 

Installations mobiles de soudage en bout par étincelage pour rails de chemin de fer AMS60

AMS60 pour les exigences d´alignement élevées. L´objectif lors du développement de la soudeuse mobile pour rail AMS60 a toujours été le parfait alignement des extrémités, du côté et  de la surface de roulement. Aussi, l´AMS60 est parfaitement adaptée  aux exigences d´alignement élevées, en particulier pour les lignes à grande vitesse.

Installations mobiles de soudage en bout par étincelage pour rails de chemin de fer AMS100

AMS100 pour profils de grandes sections. L´effort de refoulement de l´AMS100 autorise le soudage de rails de plus grandes sections et même des rails à gorges pour tramways. Ainsi, elle est plus souvent mise en opération pour les charges à l´essieu plus élevées que pour les plus grandes sections de rails.

Malgré tout, l´AMS100 est aussi utilisée pour différents réseaux haute vitesse, pour lesquels elle a obtenu les homologations.

Installations mobiles de soudage en bout par étincelage pour rails de chemin de fer AMS200

Le système AMS200: «soudure finale» avec libération de contrainte. L’AMS200, dernier développement de Schlatter en matière de soudage en bout des rails, réalise le soudage par étincelage de rails neutralisés en une seule opération, sans tendeur supplémentaire.

Container Supra Multiflex

Les systèmes de soudage de rails sont intégrés dans un container monté sur un wagon. Ils sont bien adaptés au soudage de nouvelles voies, où les rails sont posés et soudés en continu pendant une longue période.

Camion de soudage Supra Roadflex

Les camions Supra Road Flex autopropulsés fonctionnent en complète auto-nomie et se déplacent rapidement d´un chantier à l´autre.